Blogok
Elemzés arról, hogy mennyi a H2O állapota, de ami kiválónak tűnik. Elég csak egyhez, de mindig fennáll a meghibásodás és valami figyelmeztető tábla vagy védőjármű lehetősége. Verstappennek egyáltalán nincs meg a tapadása ahhoz, hogy elérje a helyet, de a srác a Kemmel-egyenesben megragadta a légáramlást…
A legújabb versenyt néhány óra múlva kell lebonyolítani, és te egy nagyjából három órás időablakon belül leszel. Tehát, ha a versenyed délután 3-kor (BST) kezdődne, akkor két órát kellene szánniuk arra, hogy este 6 óra előtt beinduljanak. Úgy tűnik, hogy a friss csapadék elállt, és a napsugarak is előbújtak. Az orvosi autó kiment, hogy néhány kört tegyen meg, a közönség legnagyobb örömére.
„A legújabb beállításokkal rendelkeztünk a legjobban, és ahogy gyakran láthatjátok, lassan egyre jobban meggyőződtem” – mondta Hamilton. „Az FP1 és a sprintidőmérő edzésen az új fékek nyilvánvalóan megfogtak, és természetesen tanulni fogunk egyet.” Hamilton örül, hogy a csapata hozzájárult a versenyben nyújtott maximális támogatáshoz, ugyanakkor elismerte, hogy a hétvége előtt először ők okoztak nehézségeket.
Piastri végül interneten szerezte meg a dobogós helyet Perez elől ugyanazon a helyen – egy másik körben. A dal fejlődése, valamint a gyorsabb pályák szinte egymintás jellemzői, miközben a szervezők későn hagyták el őket, hogy betclic vélemény csak egy fejlesztést végezzenek. Oscar Piastri határozott pole pozíciót szerzett a majdnem fél másodperces előnnyel Maxim Verstappen előtt, mivel Lando Norris valójában a harmadik a rajtrácson. Piastri a rúddal párhuzamosan halad, Verstappen az első oldalvonalhoz rögzítette – régóta fejlesztési kör. Colapinto bemutatja a hátulját, és be fog vetődni az új boxba.
Betclic vélemény | Belga Nagydíj versenyteljesítmény
Lando Norris hatalmas előnyt biztosít a Change első lépésében, és akár fél tucat tizedet is elveszíthetsz, így megelőzheted Oscar Piastrit, aki most mindössze nyolc másodperccel vezet. Neked kell figyelned a csata haldokló parazsaira. Lewis Hamiltont tájékoztatni fogják, hogy a versenymérnöke legyen, és úgy tűnik, ez elriasztja az embereket attól a lehetőségtől, hogy megelőzzék Alex Albon Williamsét. Ez egy jó, körülbelül három másodperces lemaradás volt ma, szóval 4,4-et tudsz tenni, ami a versenyben jobb lesz. Maximum Verstappen sem úgy tűnik, hogy le fogja előzni a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t az új dobogó utolsó helyéért. A friss eredmények szerint 20 pilótának sikerült elérnie a dobogó végét Belgiumban.
Hatodik kör
Hamilton kicsit beragadt a Los Angeles-i Source-ban, és korábban nem kapott jobb árú DRS-t. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, ami annyi lélegzetvételnyi időt adott Russellnek, amennyire szüksége volt ahhoz, hogy híres győzelmet arasson azokon a gumikon, amelyeken 34 körön keresztül dolgozott. Hogy Norris nyerési esélyei megmaradjanak, csapata úgy döntött, hogy inkább az erős gumikra helyezi a hangsúlyt, azzal a céllal, hogy megpróbálják elkerülni az erősebb C1-es gumikat Piastri közepes C3-asaival szemben. A következő körben Piastri az élről állított ki a közepes méretű abroncsokhoz, míg Norris a másik körre ment, de a legtöbb versenyző mögött, akiket kihagytak, csak Tsunoda, Hadjar és Ocon maradtak a középkategóriás abroncsaikon. A 49 körös csata előtti heves esőzés közel 80-szor késleltette a versenyt, de amint az 5. kör elkezdődött, gyorsan elérkezett a döntő pillanat, mivel a Piastri jobban odafigyelt csapattársára, és az Eau Rouge miatt pole pozícióba kerülhet.
Q1 – Norris a leggyorsabb Hamilton kiállása óta
A szolgáltatás élő tanfolyamokat is kínál az F1, F2, F3 megismeréséhez, és hozzáférhetsz az F1 Akadémiához, az összes F1-es pilóta fedélzeti adataihoz, valamint élő időméréshez és versenytérképekhez. Az új prémium szint 4K felbontást hoz egyes eszközökre, és több nézetet is kínál, ahol a rajongók egyetlen ablakban láthatják a közvetített tartalmak, fedélzeti tartalmak és egyéb csatornák egy részét. Lewis Hamilton megnyerte a friss Belga Nagydíjat, miután csapattársát, George Russellt, aki először ért volna célba elsőként, kizárták egy lelkes, alulsúlyozott autóért folytatott küzdelem után. A csapat tavaly 1-2-es győzelmet aratott a dalért a nagydíjon, mielőtt Russellt kizárták volna, átadva az új győzelmet Lewis Hamiltonnak (de a Mercedes következik, természetesen). Sainz, a maga erejéből, annyi időt ment, mint Norris, mivel a McLaren egy éles túlvágással próbálta ellensúlyozni az első körben elfelejtett dalpozíciót, és arra oktatta, hogy a „100%-os tempóban” fusson. Leclerc a 12. körben a nagyszerű Ferraritól előrehajolva hajtott ki a boxba, te pedig visszatérhetsz a veled párbajozó Perez (aki a keményebb helyett inkább módszereket akart használni) és Piastri elé, aki a Les Combes-tól vette át a rajtkockát.
Ezeket a munkákat Charles Leclerc bátorságot felemésztő munkájának köszönhette, amellyel Verstappen kárára a harmadik helyen végzett. Leclerc elismerte, hogy a közvetítők azt mondták, „elfogytak” a gumijai, míg a magasabb téttel bíró viadal a 11. körben zajlott. Az első 1921-es verseny 14,9 km-es időt próbált ki, és közösségi pályákon játszhatott. A következő évben sikánt szerelnek fel, hogy lelassítsák az autókat, de ezek az utolsó szezonok a „régi Spából”, miközben az F1 a következő 10 évre Zolderbe és Nivelles-be költözött.
Egymás mellett mi, McLarenesek is arra várunk, hogy értékelhessük a Salon-Francorchamps-i rutin zöld zászlós eseményeit. Ha pozícióból indul, akkor nagy hátrányban van csapattársához képest. Lando Norris arról beszél, hogy miért nem volt elég ideje az akkumulátorukra, miután Oscar Piastri elhúzott mellettük, és átvette a vezetést versenytársai előtt. Jelenleg a 13. helyen áll, és Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha a 12. helyre akar felérni.
Verstappen maximális előnye továbbra is mindössze 2,5 másodperc Charles Leclerc mögött, miközben a páros tovább száguld, hogy az új kockás zászlót harmadikként üssék meg. Az autó új fa deszkája is szerepet kapott, és ez tartotta félre a csapatot a kínai Dash Competition hétvégén egészen áprilisig. Nemcsak gyors volt, de teljesen szabályos is a gumiabroncsaival, és mesterien hibamentesen haladt, amikor elég jól teljesített ahhoz, hogy feltartóztassa gyorsan támadó csapattársát a hátsó autóban. Oscar Piastri befejezte nehéz munkáját, és egy nagyszerű győzelemmel bővítheti bajnokságát a 2025-ös Belga Nagydíjon. Yuki Tsunoda félig gyors munkája folytatódott, így hat csatahétvégét zárhatott a 13-as rajtszámú autójával az új Belga Nagydíjon.
Számos más probléma is van, amelyek nagy hiányosságokat okoznak, a csapatoktól kezdve Antonelli valószínűleg kevesebbet fizetett vissza az újonc osztályaikért, de a George Russell teljesítménye közötti markáns különbség úgy tűnik, hogy hatással lesz rád. „Az új keverék a nehéz, míg az átlagos (C3) és a lágyabb (C4) megegyezik a tavalyi évhez képest.” A Haas irodája, Ayao Komatsu továbbra is feszült maradt, miközben a csapat üresen hagyta a vasárnapi versenyt – a hétfői sprintversenyen elért javuló eredménynek köszönhetően.
Max Verstappen Oscar Piastrit ültette a ringbe, hogy megszerezze az F1-es belga nagydíj győzelmét
Úgy gondolja, hogy a gumijaik készen állnak, vajon a monacói lesz-e az első a boxban? A fenékgumijaik nem tűnnek túl magasnak, és a tapadás kulcsfontosságú. Lando Norris, a kemény gumikért, készen áll majd arra, hogy erőltesse a pályát, hogy a saját örömére szolgáljon. A visszajátszásokból látható, hogy Lando Norris szélesen hajt a Pouhon zónában, miközben a srác egy kicsit veszít Oscar Piastri körül, annak ellenére, hogy ma 0,7-re csökkentették az időeredményüket az elmúlt pár körben. Jön az opcióval, hogy páros végét járja, de a körök kezdenek kimerülni, ami miatt taktikázni kell. Van némi csapadék is az utolsó parázsnál.
A vadonatúj brit versenyzőt később kizárták a teljesítménye miatt, aminek következtében a Mercedes elismerte a csoport által elkövetett kiváló „jogos hibát”. Az új Mercedes-duó izgalmas üldözésbe kezdett, a néhány kiállást hozó Hamilton a határozottan megálló partnere elé sietett, de a versenyzőnek alig sikerült feladnia a győzelmet, miközben a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli 0,024 másodperccel Verstappen előző köre előtt ért célba, Ocon pedig most 0,08 másodperccel lemaradva tőle.